Miné par les grèves, le premier port français a raté la reprise du trafic maritime. Successivement doublé par Hambourg puis Amsterdam, il est tombé en 2010 à la cinquième place européenne.
Avec cinquante à soixante jours de grève l’an dernier, le port phocéen a raté la forte reprise du commerce maritime mondial. Son activité a progressé de 3 %, à 86 millions de tonnes et 175 millions d’euros de chiffre d’affaires. Il fait mieux que les autres ports français (+ 0,8% en moyenne) mais nettement moins bien que ses concurrents du Nord (+9%) et du Sud (+5%) qui ont profité des navires fuyant les ports français.
Nous ne pouvons pas continuer à avoir un manque de fiabilité qui fait fuir nos clients», s’alarme Patrick Daher, président du conseil de surveillance du Grand Port maritime de Marseille.
