Au cours du weekend dernier, les électeurs de trois États allemands ont témoigné de leurs doutes sur la politique d’asile d’Angela Merkel. Ils ne sont pas les seuls. Le monde des affaires allemand, qui était jusqu’à il y a six mois, l’un des plus forts partisans de la politique d’accueil de la chancelière, se laisse gagner par le pessimisme et le doute.
Sur le papier, l’Allemagne semble être une destination de rêve pour les 1,1 million d’immigrants – principalement des jeunes – arrivés dans le pays en 2015. La main d’oeuvre allemande est vieillissante: plus d’un tiers des Allemands âgés de plus de 15 est sont en fait âgés de plus de 65 ans. En outre, l’Allemagne a un faible taux de chômage et de nombreux postes vacants dans tous les secteurs économiques.
Ils ne parlent pas la langue, ils ne possèdent pas les qualifications
Mais dans la pratique, les choses ne se présentent pas aussi bien: les entreprises veulent embaucher de nouveaux arrivants, mais elles éprouvent des difficultés à trouver des personnes possédant les qualifications appropriées. La plupart des migrants ne parlent pas l’allemand, ou le parlent trop mal, et comme la plupart ne disposent d’un permis de séjour d’une durée de trois ans, les entreprises ne sont pas incitées à les former et à investir sur eux. En outre, l’adoption d’un salaire minimum en Allemagne a fait baisser le coût des travailleurs peu qualifiés.
De nombreuses entreprises ont lancé des programmes spéciaux pour aider les réfugiés à trouver du travail, dont Bayer, DZ Bank, Henkel et Volkswagen, pour ne citer que quelques-unes. Mais la plupart ne sont que des stages destinés à leur enseigner les compétences de base. Les véritables emplois sont rares.
Deutsche Telekom a créé 100 postes de stagiaires depuis septembre. Elle a reçu 350 candidatures, mais n’en a accepté que 35. La plupart des migrants n’ont pas de CV; d’autres ne sont pas disposés à déménager dans une autre ville. Bayer et Daimler déplorent les mêmes difficultés. La seconde a créé 40 stages pour des migrants en mars. Mais seulement deux d’entre eux poursuivront leur formation avec l’entreprise. Les autres étaient trop vieux ou ne souhaitaient pas faire carrière chez Daimler.
(…) Express.live
